Hentakan saat Pindah ke D atau R pada Cruze: Memeriksa Mounting Transmisi

Model terkait: Cruze

Banyak pemilik mobil matik khawatir ketika merasakan hentakan saat memindahkan tuas dari P ke D atau R. Pikiran pertama biasanya transmisi rusak, padahal penyebab yang lebih sederhana dan lebih murah adalah dudukan mesin atau transmisi (mounting) yang aus. Memahami perbedaannya membantu Anda dan mekanik melakukan diagnosis yang tepat.

Fungsi mounting

Mesin dan transmisi dipasang ke bodi melalui beberapa dudukan yang terdiri dari logam dan karet, pada beberapa desain berisi cairan peredam. Fungsinya:

• Menahan berat mesin dan transmisi.
• Meredam getaran agar tidak masuk ke kabin.
• Menahan gerakan puntir mesin saat akselerasi, pengereman, dan saat transmisi masuk gigi.

Saat karet retak, sobek, mengeras, atau cairannya bocor, mesin dapat bergerak lebih jauh dari seharusnya.

Gejala mounting aus

• Hentakan atau bunyi "duk" saat memindahkan tuas ke D atau R.
• Getaran berlebihan di setir, lantai, atau jok saat idle, terutama dalam posisi D dengan kaki menahan rem.
• Bunyi benturan saat akselerasi tiba-tiba atau saat mengangkat gas.
• Mesin terlihat bergoyang berlebihan saat digas dari posisi diam (diamati dengan kap terbuka dan prosedur aman).
• Getaran bertambah saat AC menyala, karena beban mesin meningkat.

Gejala yang lebih mengarah ke transmisi

• Selip: putaran naik tetapi kendaraan tidak bertambah cepat.
• Jeda panjang sebelum kendaraan terhubung setelah tuas dipindah.
• Perpindahan gigi kasar saat kendaraan sudah melaju, bukan hanya saat memindah tuas.
• Lampu peringatan transmisi atau mode perlindungan.
• Oli transmisi berbau gosong atau berwarna sangat gelap.

Lihat panduan serupa di gejala transmisi otomatis.

Cara memeriksa mounting

Pemeriksaan visual

Dengan kendaraan ditopang aman, mekanik memeriksa karet mounting dari retak, sobek, atau terpisah dari logamnya. Mounting berisi cairan dapat terlihat basah bila bocor.

Uji beban (dengan hati-hati)

Prosedur umum yang dipakai mekanik: satu orang di kursi pengemudi menahan rem dengan kuat, lalu memindahkan tuas antara D dan R sambil memberi sedikit gas, sementara orang lain mengamati gerakan mesin dari samping dengan jarak aman. Gerakan mesin yang berlebihan menunjukkan mounting yang aus. Uji ini memiliki risiko bila dilakukan sembarangan; serahkan kepada mekanik dan pastikan tidak ada orang di depan atau belakang kendaraan.

Pemeriksaan dengan tuas

Mekanik dapat mencungkil perlahan di sekitar mounting untuk melihat kelonggaran.

Penanganan

• Ganti mounting yang aus. Banyak mekanik menyarankan memeriksa semua mounting, karena bila satu rusak, yang lain mendapat beban lebih dan bisa ikut cepat aus.
• Gunakan suku cadang berkualitas. Mounting yang terlalu keras dapat meneruskan lebih banyak getaran, sedangkan yang terlalu lunak cepat rusak.
• Periksa juga as roda dan kaki-kaki depan bila bunyi tetap ada setelah penggantian.

Faktor lain yang dapat menimbulkan hentakan

• Idle terlalu tinggi saat memindah tuas, misalnya saat mesin dingin, membuat hentakan lebih terasa.
• Oli transmisi yang sudah lama.
• Sambungan as roda (CV joint) yang aus dapat menimbulkan bunyi saat beban berubah.
• Pembaruan perangkat lunak transmisi pada beberapa kendaraan dapat memperbaiki karakter perpindahan gigi.

Kebiasaan yang membantu

• Tunggu kendaraan berhenti penuh sebelum memindah dari D ke R atau sebaliknya.
• Tahan rem dengan baik saat memindah tuas.
• Hindari menginjak gas sebelum transmisi benar-benar masuk gigi.
• Kurangi akselerasi dan pengereman mendadak.

Pertanyaan yang sering diajukan

Apakah mounting aus berbahaya?

Mounting yang aus parah dapat membuat mesin bergerak berlebihan, membebani selang, kabel, dan komponen lain. Segera periksakan.

Berapa umur mounting?

Bergantung pada kondisi jalan, gaya mengemudi, dan suhu. Pada mobil berumur, mounting yang aus adalah temuan yang umum.

Apakah perlu mengganti semua mounting sekaligus?

Tidak selalu. Ganti yang rusak, tetapi minta mekanik memeriksa kondisi yang lain.

Uji beban mounting hanya boleh dilakukan dengan prosedur aman dan tanpa orang di jalur kendaraan. Serahkan kepada mekanik bila ragu.

Ringkasan

Hentakan saat memindahkan tuas ke D atau R sering berasal dari mounting yang aus, bukan transmisi itu sendiri. Pemeriksaan visual dan uji beban oleh mekanik dapat memastikannya. Bila mounting dalam kondisi baik, barulah pemeriksaan diarahkan ke oli dan sistem transmisi. Diagnosis berurutan seperti ini membantu Anda menghindari biaya perbaikan transmisi yang tidak perlu.

Artikel ini bersifat informasi umum. Kondisi tiap kendaraan berbeda, jadi konsultasikan dengan bengkel tepercaya dan rujuk buku manual kendaraan Anda.