Bunyi Gluduk di Suspensi Belakang Spin: Sumber dan Solusinya

Model terkait: Spin

Chevrolet Spin dirancang sebagai MPV keluarga yang sering membawa banyak penumpang dan barang. Beban ini membuat komponen suspensi belakang bekerja keras, apalagi di jalan Indonesia yang tidak selalu mulus. Bunyi "gluduk", "dug", atau "kletek" dari belakang adalah keluhan yang cukup umum, dan penyebabnya bisa berasal dari komponen suspensi maupun benda lain yang tidak terkait suspensi sama sekali.

Kenali dulu jenis bunyinya

Sebelum ke bengkel, catat kapan bunyi muncul. Informasi ini sangat membantu teknisi:

• Hanya saat melewati lubang atau polisi tidur: sering terkait shock absorber, karet stopper, atau bushing.
• Saat mobil kosong, hilang saat penuh penumpang (atau sebaliknya): bisa mengarah ke dudukan shock atau komponen yang longgar.
• Bunyi logam beradu: mungkin knalpot menyentuh bodi atau pelindung panas yang longgar.
• Bunyi barang bergeser: dongkrak, ban serep, atau barang di bagasi yang tidak terikat.

Penyebab yang paling mudah dicek: barang di bagasi

Ini terdengar sepele, tetapi banyak kasus bunyi gluduk ternyata berasal dari dongkrak yang tidak terkunci di tempatnya, kunci roda, atau ban serep yang dudukannya kendur. Kosongkan bagasi, pastikan perkakas bawaan terpasang rapat, lalu coba lagi di jalan yang sama.

Shock absorber

Shock absorber yang mulai lemah tidak lagi meredam gerakan per dengan baik. Gejalanya antara lain:

• Mobil terasa memantul berkali-kali setelah melewati gundukan.
• Ada rembesan oli di badan shock absorber.
• Bunyi "dug" saat ban turun ke lubang karena per bergerak terlalu bebas.

Uji sederhana: tekan bagian belakang mobil kuat-kuat lalu lepaskan. Mobil seharusnya kembali ke posisi normal dalam satu atau dua gerakan. Jika masih memantul beberapa kali, shock absorber patut dicurigai. Namun uji ini hanya indikasi kasar; pemeriksaan di bengkel tetap diperlukan.

Karet dan bushing

Suspensi belakang memiliki beberapa komponen karet: bushing pada titik sambungan ke bodi, karet dudukan per, dan karet stopper (bump stop) yang mencegah logam beradu saat suspensi tertekan penuh. Karet yang getas atau robek akan menimbulkan celah dan bunyi. Di iklim tropis, karet bisa mengeras lebih cepat, terutama bila mobil sering diparkir di bawah terik matahari.

Dudukan atas shock absorber

Baut dudukan shock yang kendur atau karet dudukannya yang aus bisa menimbulkan bunyi ketukan yang terasa sampai ke kabin. Pemeriksaan biasanya dilakukan dengan mengangkat mobil dan menggerakkan komponen dengan tangan atau linggis kecil untuk melihat adanya gerak bebas.

Knalpot dan pelindung panas

Knalpot digantung pada karet-karet penggantung. Bila karet ini putus atau melar, knalpot dapat berayun dan membentur bodi atau suspensi. Pelindung panas (heat shield) yang bautnya berkarat juga sering bergetar dan berbunyi. Bunyi dari knalpot biasanya lebih "nyaring" dan logam dibanding bunyi dari suspensi.

Kapan harus segera ke bengkel

Segera periksakan bila bunyi disertai:

• Mobil terasa limbung atau tidak stabil saat menikung.
• Posisi bagian belakang terlihat lebih rendah salah satu sisi.
• Ban belakang aus tidak rata.
• Ada bunyi gesekan logam yang terus-menerus.

Gejala tersebut dapat memengaruhi keselamatan, terutama saat mobil membawa penumpang penuh.

Tips menyampaikan keluhan ke bengkel

• Sebutkan kondisi muatan saat bunyi muncul.
• Tunjukkan rute jalan yang memicu bunyi bila memungkinkan, dan minta teknisi ikut tes jalan.
• Minta teknisi menunjukkan komponen yang dinyatakan rusak sebelum diganti.

Pencegahan

• Hindari membawa muatan melebihi kapasitas yang tertera di buku manual.
• Kurangi kecepatan saat melewati polisi tidur dan lubang.
• Periksa kaki-kaki secara berkala, misalnya setiap 20.000 km atau saat servis besar.
• Saat mengganti shock absorber, ganti berpasangan kiri dan kanan agar karakter redamannya seimbang.

Bunyi suspensi jarang berasal dari satu komponen saja pada mobil berusia lanjut. Perbaikan bertahap dengan prioritas pada komponen yang paling aus adalah pendekatan yang masuk akal secara biaya.

Untuk rem belakang yang juga sering menimbulkan bunyi, baca perawatan rem tromol belakang Spin.

Catatan untuk mobil yang sering membawa muatan

Spin yang dipakai untuk usaha, misalnya antar-jemput atau mengangkut barang dagangan, akan mengalami keausan suspensi lebih cepat dibanding pemakaian pribadi. Untuk pemakaian seperti ini, jadikan pemeriksaan kaki-kaki sebagai bagian rutin setiap kali ganti oli, bukan menunggu sampai bunyi muncul. Perhatikan juga tekanan ban belakang: ban yang kurang angin saat membawa muatan penuh membuat suspensi bekerja lebih keras dan memperbesar kemungkinan bantingan keras.

Artikel ini bersifat informasi umum. Kondisi tiap kendaraan berbeda, jadi konsultasikan dengan bengkel tepercaya dan rujuk buku manual kendaraan Anda.