Panduan Tekanan Ban: Dingin vs Panas dan Nitrogen vs Udara Biasa

Model terkait: Semua model

Tekanan ban adalah salah satu hal paling sederhana yang dapat diperiksa pemilik mobil, tetapi sering diabaikan. Ban yang kurang angin membuat kendaraan boros, ban cepat aus di tepi, dan berisiko kepanasan. Ban yang terlalu keras mengurangi cengkeraman dan kenyamanan. Memeriksa tekanan secara rutin dengan cara yang benar membantu menjaga keselamatan dan menghemat biaya.

Di mana mencari tekanan yang direkomendasikan?

• Stiker di pilar pintu pengemudi, di tutup tangki bahan bakar, atau di buku manual.
• Angka ini adalah tekanan untuk ban dalam kondisi dingin.
• Banyak kendaraan mencantumkan tekanan berbeda untuk depan dan belakang, serta untuk beban normal dan beban penuh.

Jangan menggunakan angka maksimum yang tertulis di dinding ban. Angka tersebut adalah batas maksimal ban, bukan rekomendasi untuk kendaraan Anda.

Dingin vs panas

Apa yang dimaksud ban dingin?

Ban dianggap dingin bila kendaraan belum dikendarai selama beberapa jam atau baru berjalan jarak sangat pendek dengan pelan. Saat berkendara, ban memanas karena gesekan dan lenturan, sehingga udara di dalamnya mengembang dan tekanan naik.

Mengapa penting?

• Bila Anda mengukur ban panas dan menurunkan tekanannya ke angka rekomendasi, ban akan kekurangan angin setelah dingin.
• Kenaikan tekanan saat panas adalah hal yang normal.

Bila terpaksa mengukur saat panas

Misalnya di SPBU setelah perjalanan, jangan mengurangi tekanan ban panas. Bila tekanan saat panas sudah di bawah rekomendasi dingin, ban jelas kekurangan angin dan perlu ditambah. Periksa kembali saat dingin.

Cara mengukur yang benar

1. Gunakan alat ukur yang akurat. Alat ukur pribadi yang baik lebih konsisten daripada alat di tempat umum yang mungkin tidak terkalibrasi.
2. Lepas tutup pentil.
3. Tekan alat ukur lurus dan rapat ke pentil hingga tidak terdengar desis.
4. Baca angka dan bandingkan dengan rekomendasi.
5. Tambah atau kurangi sesuai kebutuhan, lalu ukur ulang.
6. Pasang kembali tutup pentil untuk mencegah kotoran masuk.
7. Jangan lupa ban serep.

Seberapa sering?

Banyak ahli menyarankan memeriksa tekanan ban setidaknya dua minggu sekali dan sebelum perjalanan jauh. Ban kehilangan sedikit tekanan secara alami seiring waktu, dan perubahan suhu juga memengaruhi tekanan.

Nitrogen vs udara biasa

Udara biasa sudah mengandung sekitar 78 persen nitrogen. Nitrogen murni yang diisikan di beberapa tempat memiliki beberapa sifat yang sering dipromosikan:

• Kebocoran melalui karet lebih lambat karena molekulnya cenderung kurang mudah menembus karet dibanding oksigen, sehingga tekanan lebih stabil dalam jangka waktu tertentu.
• Kandungan uap air lebih rendah bila diisi dengan peralatan yang baik, sehingga perubahan tekanan akibat panas sedikit lebih kecil.

Namun:

• Manfaatnya pada mobil harian umumnya kecil.
• Pemeriksaan tekanan rutin tetap diperlukan.
• Mencampur nitrogen dan udara biasa aman. Bila tidak ada nitrogen, mengisi dengan udara biasa jauh lebih baik daripada berkendara dengan ban kurang angin.

Yang paling penting adalah tekanan yang benar, bukan jenis gasnya.

Dampak tekanan yang salah

Kurang angin

• Keausan di kedua tepi ban.
• Ban lebih panas dan berisiko rusak.
• Konsumsi bahan bakar meningkat.
• Kemudi terasa berat dan respons lambat.

Terlalu keras

• Keausan di bagian tengah.
• Bidang kontak lebih kecil, cengkeraman berkurang terutama di jalan basah.
• Bantingan lebih keras.

Sistem pemantau tekanan ban (TPMS)

Kendaraan yang dilengkapi TPMS akan memberi peringatan bila tekanan turun. TPMS membantu, tetapi bukan pengganti pemeriksaan manual, karena beberapa sistem hanya memberi peringatan bila penurunan sudah cukup besar.

Pertanyaan yang sering diajukan

Apakah tekanan perlu dinaikkan saat membawa beban penuh?

Ikuti rekomendasi untuk beban penuh yang tercantum di stiker kendaraan.

Apakah tekanan ban harus sama di depan dan belakang?

Tidak selalu. Ikuti rekomendasi pabrikan untuk masing-masing poros.

Mengapa tekanan ban turun terus?

Kemungkinan ada paku, pentil bocor, atau kebocoran di bibir velg. Lihat tambal ban tubeless.

Periksa tekanan ban saat dingin dan gunakan angka rekomendasi kendaraan, bukan angka maksimum di dinding ban.

Ringkasan

Ukur saat dingin, pakai angka di stiker kendaraan, dan periksa rutin termasuk ban serep.

Artikel ini bersifat informasi umum. Kondisi tiap kendaraan berbeda, jadi konsultasikan dengan bengkel tepercaya dan rujuk buku manual kendaraan Anda.